Все те кто уже мечтает об этом авто бегом бежим в Ашан, там оно уже стоит. В максимальной комплектации, в фирменном коричневом цвете. 2 литра, кожа, шестиступка. Машина, а не мечта :)

Ну а мы можем пока только мечтать, придти и купить ее нельзя.

* A колёсная база = 2673 мм 
* B длина = 4315 мм
* C передний свес = 822 мм
* D задний свес = 820 мм
* K дорожный просвет 4x2/ 4x4 = 205 мм/210 мм
* L пространство для ног сзади = 183 мм
* P1 высота до потолка от передних сидений = 907 мм
* P2 высота до потолка от задних сидений = 895 мм
* Z1 длина площадки багажника = 992 мм
* Z2 длина площадки багажника со сложенными задними сидениями = 1760 мм
* 1 угол съезда спереди до 30 градусов
* 2 преодолеваемый подъем 23 градуса
* 3 угол съезда сзади 36 градусов

* M ширина в локтях спереди = 1411 мм
* N ширина в плечах спереди = 1387 мм
* M1 ширина в локтях сзади = 1438 мм
* N1 ширина в плечах сзади = 1400 мм
* Y2 расстояние между колёсными арками сзади

* H высота без релингов = 1625 мм
* E ширина между передними колёсами = 1560 мм
* G ширина со сложенными зеркалами = 1822 мм
* G ширина с зеркалами = 2000 мм

* F ширина между задними колёсами = 1567 мм

Время от времени как любой автовладелец и автолюбитель я задумываюсь о смене автомобиля. Уже несколько лет я эксплуатирую автомобиль Toyota Celica 2ZZT АКПП 1999 г.в. родом из Японии, и по прежнему являюсь поклонником этой машины. Для меня это один из лучших автомобилей конца 20 начала 21 века. Он удобен, он надежен, он управляем и безопасен и он стоит недорого для автомобиля наделенного такой совокупностью характеристик. Но годы идут и он уже не молод, а замены ему нет, поэтому  я ищу и не могу найти ему замену. На днях я увидел Renault Duster - это совсем иной автомобиль, в нем есть то чего мне не хватало в мой Тойтоте, прежде всего это вседорожность, а может быть даже немного внедорожность.

Именно эта черта Duster заставила обратить меня на него внимание. Я обратил на него внимание как любитель автопутешествий, как коротких выездов на природу за город, так и дальних бросков в горы или к морю, а так же регулярные поездки на дачу. Этот автомобиль наверняка лишит меня того комфорта и безопасности которые я имею управляя Селикой, но я обрету те свойства которых мне не хватало последние годы, а именно экономичный двигатель, сравнительно большой багажник (у селики он кстати тоже не маленький) и необходимую мне проходимость.

Когда же появится первый Renault Duster в Омске?

Лет десять тому назад я сел за руль японского автомобиля, через какое-то время шины на моем автомобиле стали совсем лысыми. Я по натуре жмот и поэтому я решил потратить минимум денежных средств на поддержание моего автомобиля в надлежащем состояние. Я принял решение поменять две наиболее изношенные покрышки, при том поставить не новые, а б/у из Японии. Вновь приобретенную резину я поставил на передние колеса, т.к. мой автомобиль  был с передним приводом. Результат был превосходный – машине вернулась былая управляемость и он стал неплохо тормозить, все стало, так как было, когда я его купил не новым. Шли годы, а я каждый год менял пару покрышек тратя на них примерно по 1500 рублей за колесо, т.е. 3000 рублей в год, плюс монтаж шин. Плюсом этой схемы было то, что зимнюю резину я использовал круглый год.

Так прошло много лет, я успел сменить не один автомобиль, моё финансовое состояние улучшилось и я стал не таким жмотом как раньше. Да и чудесным образом, в моем последнем автомобиле оказалось два комплекта резины летняя и зимняя. Износив окончательно зимнюю резину я стал перед выбором брать продолжить традицию замены  резины парами или завести новый комплект зимней резины. Первое решение было продолжить традицию, но…

Но случилось проблема, для моей машины не нашлось достойного комплекта б/у резины и я вздохнув с облегчением решился на покупку нового комплекта. Неделю я изучал рынок новой резины, выбор был велик BRIDGESTONE, CORDIANT, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, HERCULES, HIFLY, JINYU, KUMHO, MAXXIS, MICHELIN, NOKIAN, ROADSTONE, YOKOHAMA, АМТЕЛ, МАТАДОР.   Как я уже написал выше у меня редкий размер шин, поэтому я сразу отмел все малоизвестные бренды, включая корейцев, китайцев и некоторых европейцев, какими бы хорошими они не были. Признаюсь, что очень тяжело было сказать нет NOKIAN, но я сделал это. Фактически в моем списке осталось три бренда BRIDGESTONE, DUNLOP, YOKOHAMA.

Сожалею, но я не смогу, за давностью, описать алгоритм моего выбора. Много хорошего слышал о DUNLOP но, ни разу не пробовал. YOKOHAMA ранее использовалась мной очень много, но я всегда был немного недоволен и читая отзывы в сети я полностью убедился в том что люди имеют с ней те же проблемы что и я. Остался BRIDGESTOUNE и выбор был сделан в его пользу. Я взял самую простую зимнюю резину в линейке BRIDGESTOUNE на тот момент BLIZZAK WS60. И случилось чудо, случилось то, чего я совсем не ожидал, я понял, что годы жизни прошли впустую. Чудо! Машина поехала идеально ровно, тихо, ощущение будто плывешь по воде. Управляемость для зимы превосходная. Есть ощущение, что появилась некоторая неустойчивость, но это больше похоже на иллюзию. Вот уже третий сезон я катаюсь на этой прекрасной резине и время оставило на ней свой отпечаток, похоже в новый сезон мне предстоит выбор новой резины, но пока я еще не сделал выбор, возможно это будет BRIDGESTONE Revo-GZ. Надо почитать, подумать, время для выбора еще есть.

Но это еще не все, этим летом я поменял летнюю резину. После такой удачи с зимней резиной, мне не пришлось долго выбирать, и мой выбор пал на летнюю резину BRIDGESTONE MY-01 Sports Tourer. К сожалению, я не могу вам рекомендовать эту резину. Она не плоха, особенно меня привлекла ее цена сопоставимая с ценой на шины других производителей, но в целом я не получил такой радости от этих шин как получил от WS60. MY-01 довольно тихая резина и неплохо управляется, но вот что-то с ней не так, а что понять не могу.